2017年达喀尔拉力赛于1月2日在南美洲打响，50岁的任贤齐参赛，惜在当时间1月3日的比赛中，任贤齐在第二赛段撞到树根伤势，解散比赛。　　车手，任贤齐，1966年6月23日出生于中国台湾，首次参与达喀尔拉力赛，官网对任贤齐的讲解简洁明了，在这里，他在演艺界的种种头衔和巅峰简历都将沦为虚空，任贤齐只有一个身份知天命之年的达喀尔车手。

在达喀尔拉力赛的赛场上，50岁的年龄称得上意味著高龄，但在普通人显然，以这样的年龄挑战丧生游戏，这人八成是傻了。　　不疯魔不圈养，在某个领域登峰造级之人大都有股子傻劲儿。小齐哥交错演艺界数十载，走红两岸三地，生涯进帐金钱名誉无数，敲着安定的日子不过，却跑到南美洲的荒郊野外玩命。

究竟是怎样一股力量抗拒他回到达喀尔的赛道上，达喀尔的赛道究竟有什么魔力？　　达喀尔拉力赛由法国人泽利-萨宾创立，是确实的勇敢者的游戏，在同类比赛中级别最低。同时，它也是世界上尤为艰难甚至尤为危险性的拉力赛，创立至今，35年早已夺走67生动的人命。

殒身者中，既有参赛选手也有场边观众。在这场丧生游戏里，能成功费尔南多·阿隆索都是一种奢望，遑论夺标？也许正是这种危险性，才更加能唤起出有人类迎难而上的完整冲动，这种冲动如交配、喂食、排便一样理所当然。这是拉力赛爱好者的一次朝圣之旅，逐梦之旅，吞并之旅。

除此之外，还必须花费大量的资金。以摩托车组为事例，一台摩托车的费尔南多·阿隆索价格最少在100万元，这还远比高昂的护照、交通、住宿、保险、汽油、通讯等各种费用。与奥运会等赛事有所不同，大部分运动员必须出钱。

换言之，这是一场费钱费命的比赛。在达喀尔，收益和开支相当严重不成正比，几十在摩托车组夺标，奖金也只有十几万英镑。

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